בשבועות הקרובים צפויה השבתה נרחבת של קו הרכבת הקלה בירושלים לשלושה חודשים, לצורך עבודות תשתית משמעותיות - מהלך שעורר התנגדות חריפה מצד המשטרה, בטענה כי הוא עלול לגרום לשיבושים חמורים, להוביל לכאוס תחבורתי חסר תקדים ואף לפגוע בחיי אדם.
הרכבת הקלה תושבת לתקופה הארוכה מגבעת המבתר ועד התחנה המרכזית - החלק המרכזי של הקו, הכולל לא פחות מ-11 תחנות, חלקן בלב ירושלים. בימים האחרונים התקיים דיון סוער בין נציגי עיריית ירושלים, משרד התחבורה והמשטרה, שבמהלכו, לדברי גורם מקצועי שנכח בפגישה, "היו טונים גבוהים במיוחד".
4 צפייה בגלריה
שלושה חודשים בלי רכבת קלה?
(צילום: אלכס קולומויסקי)
4 צפייה בגלריה
ציר הרכבת הקלה משמש לתנועת רכבי חירום
(צילום: לירן תמרי )
במשטרה הביעו התנגדות נחרצת לסגירה המוחלטת של הציר, בטענה כי מדובר בציר חירום מרכזי, שסגירתו תוביל לשיבוש תנועת רכבי הצלה וביטחון, תעכב תגובה לאירועים דחופים ועלולה לגרום לפגיעה ישירה בתפקוד המבצעי של כוחות החירום.
"אי-אפשר להמעיט בחשיבות הציר הזה, במיוחד בזמני חירום", ציין גורם בצוות התחבורה, "בדצמבר האחרון, למשל, שימש ציר הרכבת כנתיב גישה מרכזי עבור עשרות רכבי חירום שהוזנקו לשריפה בסמינר ברחוב דוד ילין, שבה נפגעו כ-40 נערות. ללא הציר ההגעה הייתה מתעכבת משמעותית בשל הפקקים".
בעירייה ובמשרד התחבורה מנסים לקדם חלופות: מאות אוטובוסים אמורים לתגבר את קווי התחבורה הציבורית בזמן השבתת הר...
[Short citation of 8% of the original article]